今年元旦1月1日，既是新年的当天，也是“十四五”开局的第一天。这一天，成都和重庆两地铁路港同时鸣响了中欧班列的汽笛声，随后两地的中欧班列同时驶离铁路港，满载货件一路向西驶向欧洲。

这是国铁集团首次批准成渝两地统一品牌，统一使用名称开行中欧班列。自这一天开始，成渝两地中欧班列拥有一个共同名称——中欧班列（成渝号），开启了两地联手合作推动中欧班列高质量发展，打造合作共建、高效运营范本的新的征程。

成渝两地是全国开行最早、运转最稳定、影响力最大的中欧班列城市。自今年起，中欧班列(成渝号)已达3500多列，成为行业的领头羊。

成渝两地采用“枢纽集散+干线直达+多式联运”模式，中欧班列线路覆盖欧洲全域，辐射“一带一路”沿线国家和地区，把我国内陆腹地与欧洲中心腹地紧密地串联起来，构建起辐射欧亚、串联东盟、多向互联的国际流通体系，高质量服务“双循环”新发展格局。

“加强协调联动，推动中欧班列高质量发展，打造西向开放前沿高地，紧密对接丝绸之路经济带。”近期出台的《纲要》，为促进成渝地区中欧班列的发展指明了方向，赋予了更高的要求和使命。

按照《纲要》的重大决策部署，目前成渝已就中欧班列共商共建共享达成一致意见，形成近、中、远“三步走”合作目标，将依托成渝占全国中欧班列大约四成的份额优势，在统一品牌、定价机制、整合资源、提升服务、控制成本等方面开展深度合作，助力加快建设成渝地区双城经济带对外开放大通道。

在四川自由贸易实验区青白江片区，是全国自由贸易实验区内唯一一个以铁路港为中心的自贸片区。

据介绍，成渝两地中欧班列合作的近期目标“统一品牌、整合数据、协同机制”已达成，今后在彼此合作基础上，成渝两地将进一步深化西部陆海新通道、航空及水运等国际货运大通道全面合作，通过通道带物流、物流带贸易、贸易带产业，延展全球供应链前后端服务，同时将继续推进在统一订舱、提升服务、控制成本、探索标准、联合经营等方面稳步开展全面合作。

作为四川唯一铁路货运型国际对外开放口岸，成都国际铁路港依托自由贸易实验区开放平台，紧紧围绕构建“双循环”新发展格局，加快打造国际门户枢纽，以大通道促大开放，建立起以成都为主枢纽、西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系，连接境外66个城市、境内20个城市。

目前为止，成都国际班列已累计开行超15000列。成都中欧班列保障中西部地区电子信息、汽车整车、智能家电、生物医药等适铁适欧产业运送需求，运送货件以TCL、联想、戴尔、沃尔沃、康佳、创维、宝马等高附加值制造业产品为主，促进四川外贸稳增长，年均拉动进出口贸易额120亿美元以上。